Блог

Сегодня на повестке дня — разбор одной из важных для понимания тем. Как вы знаете, в винтовых компрессорах используется синтетическое масло для охлаждения, смазки и защиты трущихся поверхностей. — Почему именно синтетическое масло? Оно отлично справляется с температурными нагрузками, обладает более длительным интервалом работы, а также более устойчиво к образованию углеродистых отложений. Благодаря диспергирующим присадкам […]

Пакет курсов «Vessel Inspection Course» наполняется авторским материалом, который позволит вам взглянуть на привычные для судового механика вещи совсем иными глазами — глазами судового инспектора. С одной стороны, данный курс создаётся, чтобы дать знания в направлении инспектирования судов тем коллегам, которые имеют цель освоить специальные знания и иметь возможность применять их уже между контрактами, а […]

В продолжение разговора о компрессорах пускового воздуха хотим обратить особое внимание на наработку часов. На ежедневной основе необходимо контролировать время работы компрессора. Нормальным считается время до 4 часов в день. Например, на судне 2022 года наработка компрессора составляет 400 часов. Компрессор запускается 2–3 раза в день. Это говорит о его исправности и отсутствии протечек в […]

Уважаемые коллеги, на пути к позициям Второго и Старшего механиков важно, чтобы ваше стремление было подкреплено опытом и знаниями. Опыт — это то, что вы нарабатываете на борту. Он приходит со временем: через реальные задачи, ошибки, ответственность и работу в команде. Знания — это то, что вы можете получить без ограничений. Здесь всё зависит только […]

🌐 Не открываются сайты? 📱 Планшет без интернета? BorderPass решает всё сразу: ⚡ AtSea + соцсети + каналы — без обрывов ⚡ Любые мировые сайты — без ограничений ⚡ Все ваши устройства — одновременно 🟢 atsea.ru — включил и забыл. #BorderPass #ВсёРаботает #Море #AtSea

Сегодня напомним важную тему, связанную с эксплуатацией винтовых компрессоров Control Air. 🔹 Основной принцип работы Данные компрессоры относятся к screw type (винтовым компрессорам) и работают в двух режимах: Load (нагрузка) Unload (разгрузка) Электродвигатель постоянно вращает Air End (винтовой блок) через ременную передачу. Однако сжатие воздуха происходит только при открытом Inlet Valve (впускном клапане). При закрытом […]

Наша команда работает над записью нашего нового курса — Vessel Inspection Course. Рынок судоходства — это отдельная каста мировой торговли. В процессе покупки судна необходимо тщательно его осмотреть, чтобы не купить «кота в мешке». Наш менеджмент уже не раз проходил через эти процедуры, и настал момент, когда мы можем поделиться тонкостями и нюансами, которые необходимо […]

Сегодня живой пример на банальную, но очень важную тему. Крепежный элемент на судне, играет ключевую роль. Мы видим, как на данном видео показан момент, что происходит с кабелями, при протекании высоких токов. Для судовых механиков – важно взять на заметку крепежные элементы труб. Часто после сборки линий – крепежами принебрегают, что вызывает сильную деформацию и […]

Сегодня на разборе — Main Starting Compressor (главный компрессор пускового воздуха). Судовые компрессоры пускового воздуха — поршневого типа. В зависимости от типа и размера, компрессор может быть с одним поршнем либо с двумя. Важно: судовые компрессоры пускового воздуха — двухступенчатые. · Первая ступень работает в диапазоне 0–7/8 бар · Вторая ступень предусматривает сжатие до 27–30 […]

How will the future of shipping change if we take into account the IMO strategy to reduce greenhouse gas emissions to zero by 2050? What is of interest? The strategy also includes intermediate targets: · 20% reduction by 2030 (with a possibility of 30%) · 70% reduction by 2040 (compared to 2008) Where do greenhouse […]