BWTS (Ballast Water Treatment System) — камень преткновения для многих механиков. Нередко приходится слышать от механиков при возникновении проблем с BWTS: «Это зона ответственности старпома». Коллеги, электромеханик, второй и старший механик обязаны знать принцип работы BWTS в деталях и при необходимости разобраться с возникшей ошибкой. Старпом — это простой оператор, которому показали принцип управления и […]
Уважаемые коллеги, Сегодня все чаще можно встретить ситуацию, когда судовые механики уже в 28–30 лет стоят на пороге перехода в должность старшего механика. Но давайте честно ответим на один вопрос: готовность — это желание или реальные знания? В новом видео мы разобрали реальное интервью кандидата, который стремится занять позицию старшего механика. Что мы увидели: — […]
Ежедневно выполняя технические задачи по оперированию флотом и проводя интервью с кандидатами (от Кадета до Старшего Механика), мы с командой проекта AtSea заметили интересную закономерность. Есть два типа моряков: 🔹 Первые — контракт за контрактом работают в своей должности, набираются знаний и опыта. Они не выпрыгивают вперед и не пишут в компанию с просьбой о […]
На самом деле их Два – вокруг первого формируется пониженное давление для удаления рIассола (Brine), а второе сопло позволяет уменьшить давление в Конденсаторе с целью засасывания водяных паров и их дальнейшей конденсации в верхнем теплообменнике опреснителя, которые все прекрасно знают как называется – Конденсатор. Поэтому в Одном ежекторе – 2 Сопла. Которые работают одновременно при […]
Работа над пакетом курсов Vessel Inspection практически завершена. Мы вложили в данный курс много информации, которую собирали долгое время, анализируя технические отчёты, проводят инспекционные сервисы и конечно же собирая ту базу материала, которой с вами делимся в данном пакете. В честь выхода новой работы AtSea мы рады подарить вам промокод, который позволит открыть доступ к […]
Сегодня на повестке дня — разбор одной из важных для понимания тем. Как вы знаете, в винтовых компрессорах используется синтетическое масло для охлаждения, смазки и защиты трущихся поверхностей. — Почему именно синтетическое масло? Оно отлично справляется с температурными нагрузками, обладает более длительным интервалом работы, а также более устойчиво к образованию углеродистых отложений. Благодаря диспергирующим присадкам […]
Пакет курсов «Vessel Inspection Course» наполняется авторским материалом, который позволит вам взглянуть на привычные для судового механика вещи совсем иными глазами — глазами судового инспектора. С одной стороны, данный курс создаётся, чтобы дать знания в направлении инспектирования судов тем коллегам, которые имеют цель освоить специальные знания и иметь возможность применять их уже между контрактами, а […]
В продолжение разговора о компрессорах пускового воздуха хотим обратить особое внимание на наработку часов. На ежедневной основе необходимо контролировать время работы компрессора. Нормальным считается время до 4 часов в день. Например, на судне 2022 года наработка компрессора составляет 400 часов. Компрессор запускается 2–3 раза в день. Это говорит о его исправности и отсутствии протечек в […]
