На регулярной основе все суда подвергаются сухому докованию и заводскому ремонту. Независимо от типа и размера судна классификационные сообщества выдвигают ряд требований согласно которых технический менеджер должен запланировать, своевременно организовать и провести ремонт. На плечи экипажа в преддверии проведения заводского ремонта и постановки судна в сухой док возлагается огромный пласт работы связанный с помощью в подготовке ремонтной ведомости и последующими работами которые будут возложены на плечи экипажа.

Данный курс будет интересен как представителям экипажа так и представителям менеджмента компаний потому что данный курс затронет обе стороны медали и поможет как морякам так и техническим суперинтендантам/менеджерам должным образом подготовится и провести ремонт судна на класс.

В данном курсе будут освещены следующие темы:

1. Когда необходимо начинать подготовку к заводскому ремонту и сухому докованию судна?
2. Кто чем должен заниматься при подготовке к сухому докованию судна?
3. Составление ремонтной ведомости для проведения заводского ремонта судна.
4. Детальный анализ списка запчастей и сервисов необходимых для проведения заводского ремонта судна.
5. Поиск верфи для проведения ремонтных работ
6. Подготовка судна пред заходом в сухой док, описание операций, которые необходимо провести.
7. Документы необходимые для постановки судна в сухой док
8. Первые дни в сухом доке, корпусные работы, работы в машинном отделении и на палубе Организация и ведение работ на борту.
9. Покрасочные работы и работа с Супервайзером по Окраске Судна
10. Работа с представителями Классификационного Общества на борту во время проведения Заводского ремонта и Докования Судна
11. Завершение Заводского Ремонта, Ходовые Испытания и Получение Классовых Документов

Это только краткий список вопросов который планируется к обсуждению во время проведения вебинара проекта AtSea.

Aleksandr Temnikov – main Speaker of the Course – Vessel Dry Dock and Shipyard Repair of the Vessel for the Engineers and Superintendents