LNG Carriers and DF Engines

3,032грн

Currency:

PURCHASE A COURSE

Course:

Speaker and author of the course: Senior Mechanic, Technical Superintendent

Temnikov Alexandr Sergeevich

Additional information:

Course Description

Сейчас использование LNG / СПГ (сжиженного природного газа) набирает популярность в качестве основного источника топлива для судовых двигателей.

Современные суда проектируются, а существующие переоборудуются для работы на газу. IMO 2020 с ограничением выбросов SOx сыграло в этом не последнюю роль.

Каким судоходство будет уже завтра разберем на курсе “LNG Carriers and DF Engines”. Вы будете знать общие принципы и операционные особенности, с которыми сталкиваются экипажи судов с двуxтопливными двигателями.

На сегодняшний день Двухтопливные двигателя это одни из наиболее часто встречаемых двигателей на борту LNG Powered Vessels and LNG Carriers.

Газовозы перевозящие СПГ (LNG Carriers) – отдельная глава, которой будет посвящен один день вебинара.

Курс 1

Особенности работы четырехтактного ГД на Метане; Детальный разбор конструктивных и эксплуатационных особенностей Двигателей MAN 51-60DF и Wartsila 50DF
Организация и проведение бункеровки LNG (СПГ) на борту;
Физические и химические особенности LNG;

Курс 2

Технология воспламенения Метана в судовых дизелях;
Принцип приема и хранения LNG на борту;
Важность использования азота на борту судна, где Метан – основной источник топлива

Курс 3

Конструктивные особенности Газовозов СПГ;
Принцип приема и хранения СПГ на борту;
Способы контроля давления СПГ
Способ производства и области использования азота на борту судна, где Метан – основной источник топлива.

Курс 4

В данном курсе разбираются некоторые технические сложности которые могут возникать в процессе эксплуатации Двухтопливных Двигателей.
– Увеличение температуры выхлопных газов возможные причины и последствия
– Уменьшение температуры в одном из цилиндров двигателя при одновременном росте времени открытия газового клапана (SOGAV)
– Помпаж, возможные причины и последствия
– Разрыв предохранительного/разрывного диска (rupture disc) выхлопного коллектора
– Клапан сброса выхлопных газов (Waste gate valve) возможные причины выхода из строя. Принцип калибровки I/P Converter задающего давление воздуха на пневматический привод клапана сброса выхлопных газов (Waste Gate Valve)
Курс дополнен информацией о особенностях палубного оборудования на борту современного газовоза. Рассмотрен процесс приема груза СПГ на реальных кадрах с борта судна.
Курс является отличным продолжением выпусков о особенностях работы судовых механиков на газовозах.

Курс Разработан Для:

Опытных Механиков ;
Молодых Механиков, которые хотят развиваться в профессии;
Студентов высших морских учебных заведений, желающих со старта идти в направлении СПГ и работы на Газовозах