Курс Двухтактные Двигателя – данный выпуск дает основные понятия о работе Двухтактных машин на примере рассмотрения двигателя MAN S60MC-C. Особое внимание уделено теории работы Двухтактных машин, системе пробавочного воздуха, выпускной системе выхлопных газов, системе охлаждения. Рассмотрен принцип устройства и работы ввхлопного клапана, затронуты некоторые теоретические и практические моменты его работы и обслуживания. С целью более глубокого понимания принципа работы Судовых Двухтактных и Четырехтактных дизелей рассмотрена индикаторная диаграмма реальных двигателей. Даны коментарии относительно угла опережение подачи топлива, его влияния на величину Pz. Принцип воспламенения топлива и операционные сложности связанные с работой топливной аппаратуры. Система продувочного воздуха рассмотрена в деталях даны операционные советы по эксплуатации и обслуживанию основываясь на опыт работы накопленные за многие годы морской практики. Отдельной темой затронут момент принципа работы Детектора масляного тумана на Двухтактных Судовых Дизелях. Наглядно в реальных кадрах с борта современного судна отображены моменты обслуживания, настройки и решения проблем с увеличением непрозрачности масляного тумана. Данный выпуск идеален для углубления знаний в направлении основ принципа работы Двухтактных двигателей, особенностей эксплуатации и обслуживания как для Судовых Механиков уже идущих по карьерной лестнице, так и для только начинающих этот увлекательный путь работы в море.

Второй выпуск В курсе “Двухтактные Двигателя” – 2-Stroke Engines MAN B&W посвящен разбору особенностей эксплуатации и обслуживания охладительной и топливной систем двигателя. Так в деталях разобраны особенности работы и обслуживания Топливных насосов высокого давления (ТНВД), привода ТНВД, форсунок, системы аварийной остановки по средством воздействия на топливный насос. Даны практические советы по предотвращению заклинивания ТНВД и борьбы с грязным топливом. Рассмотрен момент влияния обводненнрго топлива на топливную систем У в целом и на ТНВД в частности. Данный курс будет интересен судовым механикам, мотористам, кадетам и студентам вузов желающим углубить свои знания в плане принципов работы Двухтактных судовых двигателей и их систем в целом.

В даному курсі продовжуємо розбирати особливості експлуатації та обслуговування двотактних двигунів. Особливу увагу в цьому випуску приділено відповідності вимог IMO Nox Limits according MARPOL Anex VI. Розглянуто питання маркування основних вузлів впливають на кількість викидів оксидів азоту і регулювання впливають на цей параметр при роботі двигунів. Додатково розглянуті особливості регулювання початку подачі і порівняння зі значеннями зазначеними в Technical File. Система продувного повітря Scavenge air system; Температура вихлопних газів; стан холодильника наддувочного повітря, перепад тиску на ньому все це обговорюється в контексті особливостей експлуатації та обслуговування двотактних дизелів. Даний курс буде цікавий судновим механікам які вже рухаються по кар'єрних сходах і тим хто тільки почав або поанірует працювати в море на борту сучасних суден.

В Данном Выпуске Продолжаем Курс Двухтактные двигатели и детально разбираем особенности устройства крейцкопфа, шатура и штока поршня. Обсуждаем особенности системы смазки с использование телескопических труб. Особое внимание обращаем на требования к качеству масла и различию между циркуляционным и цилиндровым маслом. Масляные фильтра, Автоматические масляные фильтра принцип работы и обслуживания как неотъемлемая часть системы смазки двигателя рассмотрены в деталях. Отдельно рассматриваем устройство следующих подшипников: – рамовые подшипники – мотылевые подшипники – подшипники крейцкопфа Рассмотрены вопросы состава материалов используемых в двух и трех слойных подшипниках. Баббиты, Баббитово – оловянные сплавы, Свинец и олово в какой последовательности, для чего и в каком процентном соотношении обо всем этом в данном Выпуске course Двухтактные Двигателя MAN B&W.

В данном курсе рассмотрены основные моменты устройства системы охлаждения поршня двухтаетного двигателя, разобрано строение поршня и штока поршня позволяющее осуществлять охлаждение циркуляционным маслом двигателя. Особое внимание уделено составу и характеристикам циркуляционного масла как основополагающего элемента определяющего качество смазки трущихся поверхностей а соответственно состояние подшипников: – рамовых – мотылевых (шатунных) -крейцкопфных Как индикатор износа подшипников в деталях рассмотрен принцип измерения раскепа коленчатого вала. Даны основные объяснения о принципе и тонкостях проведения данной процедуры. Дополнительно в курсе рассмотрены реальные кадры с борта современного судна оборудованного двигателем MAN B&W описывающие тонкости процесса измерения раскепа. Данный курс будет интересен как судовым механикам уже работающим на флоте не первый год, так и тем кто только планирует связать свою жизнь с морем, машинным отделение и эксплуатацией судовых дизелей. Для кадетов, courseнтов, Мотористов и Вахтенных Механиков материал из разряда “must have”. Старший Механик, Технический Суперинтендант Александр Сергеевич на реальных кадрах делится бесценным опытом.

В даному випуску продовжуємо розбір особливостей експлуатації та обслуговування двотактних двигунів. В курсі детально розглянуті особливості паливної системи двигуна, принцип подачі палива, робота паливного насоса і його регулювання. Що таке Fuel oil timing, як вона змінюється в залежності від навантаження. Аварійна зупинка двигуна шляхом активації пневмоциліндра паливного насоса. Принцип нормальної та аварійної зупинки двигуна в деталях. Відповіді на часті питання щодо паливної системи. Все це в даному курсі.

В даному курсі продовжуємо розгляд особливостей експлуатації та обслуговування двотактних двигунів. У деталях розглянуто принцип VIT-Viriable Injection Timing. Конструктивні особливості реалізації принципу зміни кута випередження подачі палива і фізичний сенс необхідності зміни моменту подачі палива в циліндр в залежності від навантаження на двигун. Все це в деталях розібрано в даному курсі.
Принцип зміни кількості палива, що подається в циліндр.
Способи регулювання Pz (максимального тиску згоряння палива) за допомогою VIT і за допомогою кута розвороту паливного кулака распредвала.
Організація циркуляції палива через форсунку Двухтаетного двигуна, про все це в даному випуску.
Даний курс буде цікавий судновим механікам бажаючим поглибити і закріпити свої знання в принципі регулювання подачі палива на даному типі суднових двигунів.

В продовження розгляду course особливості експлуатації та обслуговування Двотакних суднових двигунів розглянута тема Пуск і реверсування.
В даному курсі особливу увагу звернено наступним темам:
- пристрій і принцип дії системи пуску і реверсування
- Основні компоненти і їх призначення при роботі системи пуску і реверсування
- устррйство і принцип дії головного пускового клапана і клапана повільного провертання (slow turning valve)
- пристрій starting distributor і принцип його роботи при пуску і Реверсуванні двигуна.
- пристрій і принцип роботи пускових клапанів (Starting Valves)
Додатково розглянуті особливості обслуговування системи і описані деякі операційні складності зустрічаються при експлуатації даної системи.
Всі вище викладені моменти детально розглянуті в даному випуску пакету курсів- "двотактні двигуни"

Даний курс буде цікавий судновим механікам готуються до проходження співбесід, здачі тестів і планують роботу з двотактними машинами. Додатково даний курс може бути цікавий і судновим механікам вже осіли на посаді, бажаючим освіжити знання щодо принципів експлуатації та обслуговування двотактних двигунів.

В продовження розгляду особливостей експлуатації та обслуговування двотактних двигунів в даному курсі детально розглядається система циліндрової мастила.
- Загальний розгляд принципу роботи системи циліндрового масла.
- Параметри відмінності циліндрового і циркуляційного масел
- Принцип роботи лубрикаторів в деталях
- Призначення електромагнітного клапана, ємнісного клапана зворотного зв'язку
- Принцип зміни кількості подається циліндрового масла в залежності від навантаження на двигун
- Принцип перевірки працездатності та основні несправності лубрикаторів
- Основні види циліндрового масла
- Зміна кількості подаваного масла в залежності від стану ЦПГ. Обкатка нових елементів циліндро-поршневої групи. Run-in feed rate of Cylinder Oil.
- Обговорення принципів аналізу зносу циліндрової втулки і взаємозв'язок з витратою циліндрового масла.
Всі вище викладені моменти детально розглянуті в даному випуску пакету курсів- "двотактні двигуни"

Даний курс буде цікавий судновим механікам готуються до проходження співбесід, здачі тестів і планують роботу з двотактними машинами. Додатково даний курс може бути цікавий і судновим механікам вже осіли на посаді, бажаючим освіжити знання щодо принципів експлуатації та обслуговування двотактних двигунів.