Двотактні двигуна WINGD 5x – 72 DF-це двопаливні двигуна встановлюються на найбільш сучасні газовози, які обладнуються за останнім словом техніки. Даний курс дасть вам можливість вивчити конструктивні та операційні особливості газовозів з уже більш досконалими теплоізоляційними технологіями вантажних танків. Відсоток випаровування зрідженого природного газу (СПГ) в даних танках зменшений всього до величини порядком 0,07% за обсягом і дає можливість виключити спалювання газу в «холосту». На суднах з такими танками вже є можливість використання всього відпарного газу на двигунах. Даний курс дозволить вам зрозуміти в чому схожі і в чому відрізняються газовози обладнані двигунами dfde і WINGD.

У разі якщо ви шукайте можливість поліпшити свої знання щодо різних конструкцій газовозів СПГ або ви поставили мету працевлаштування на борту газовоза – даний курс буде прекрасним інструментом в реалізації поставленої вами мети.

Даний курс познайомить вас з особливостями розташування механізмів і систем на борту сучасних газовозів X-DF. Буде розібрана схема розташування по палубах, і ви зможете від першої особи зробити обхід машинного відділення на борту сучасного газовоза 2023 року побудови. В процесі обходу будуть дані коментарі з описами особливостей експлуатації та обслуговування Генератора інертних газів, генераторів азоту, гідравлічних станцій підтримки тиску для управління клапанами баластної і вантажної систем. Допоміжні Котли, Допоміжні двигуна і допоміжні механізми це ви все зможете побачити в процесі обходу машинного відділення.

Даний курс дасть вам можливість познайомиться з реальним розташуванням механізмів і особливостями їх експлуатації в машинному відділенні.

В даному курсі ми продовжуємо розглядати особливості експлуатації суден типу X-DF. Газовози даного проекту є новим етапом розвитку перевезень СПГ морем. У цій лекції ми продовжуємо обхід машинного відділення, даємо коментарі щодо систем і механізмів, які встановлені на газовозах цієї серії. Крім 2-х двопаливних головних двигунів, даний газовоз обладнується допоміжними двигунами марки Hyundai Himsen, які також працює на СПГ. Дані механізми, а також принцип подачі метану до них, розглядаються в цій серії.

У разі якщо ви шукайте можливість поліпшити свої знання щодо різних конструкцій газовозів СПГ або ви поставили мету працевлаштування на борту газовоза – даний курс буде прекрасним інструментом в реалізації поставленої вами мети.

Даний курс присвячений СПГ газовозу типу X-DF. Ми поговоримо про головних двигунах, два двопаливних двотактних двигуна типу WINGD 5x-72 DF. Дані двигуни можуть працювати, як на газу, утилізуючи тим самим відпарний газ, так і на дистилятних і залишкових видах палива. Газ, в свою чергу, подається через sogav клапана, особливості яких ми освятили. У порівнянні з двопаливними двигунами типу Wartsila 50DF на двигунах даної моделі значно збільшений ресурс і змінений привід активації клапана. Так само освятимо такі конструктивні нововведення, як балансуючі механізми і servo oil насоси.

На сьогоднішній день сфера перевезень газів, як СПГ, так і СНД розширюється і йде вперед. Якщо ви вже працюєте на газовозах або хочете в майбутньому працювати в цій галузі, то даний курс буде для вас хорошим помічником при підготовці до співбесіди і подальшого працевлаштування.

В даному курсі ми ще раз детально вивчимо оснащення та обладнання сучасного газовоза типу LNG x-DF. В даному курсі Ми побуваємо на нижній палубі і розглянемо такі механізми, як система очищення баластних вод, поговоримо детально про систему змащення дейдвудних підшипників, а також ще раз поговоримо про конструктивні особливості двопаливного двигуна WINGD 5x-72 DF.

В даний момент дана галузь дуже затребувана і газовий флот розвивається і розширюється. Якщо ви вже працюєте на менш сучасному СПГ газовозі або шукайте в перспективі роботу на даному флоті, то даний курс дасть вам хорошу можливість вивчити зсередини оснащення даних судів і підготуватися до оперування даних газовозів.  

В даному курсі ми розглянемо системи дейдвудного ущільнення на борту сучасного (LNG) СПГ газовоза. Розглядаються Конструктивні особливості сальника дейдвуда, а також детально розібраний принцип налаштування і регулювання системи Air Guard.

Особливу увагу приділено принципу пошуку несправностей, контролю протікання, а також системі охолодження stern tube oil.

Даний курс присвячений СПГ газовозу типу X-DF. Даний газовоз був побудований в 2023 році і крім економічності і надійності він так само відповідає сучасним екологічним нормам. Дані судна відносяться до класу Tier 3, а це значить, що під час роботи на дистяллятних або залишкових видах палива вихлопні гази повинні проходити систему очищення для зниження викидів оксиду азоту. Даний газовоз обладнується системою SCR-Selective Catalytic Reduction. Саме про неї і піде мова в цій лекції. Ми розглянемо принцип дії даної установки, перелік основних механізмів, а також обслуговування, з яким може зіткнутися судновий механік.

У разі якщо ви шукайте можливість поліпшити свої знання щодо різних конструкцій газовозів СПГ або ви поставили мету працевлаштування на борту газовоза – даний курс буде прекрасним інструментом в реалізації поставленої вами мети.

В продовження попередньої лекції, присвяченій системі зниження викидів оксидів азоту (SCR), ми так само продовжуємо розгляд принципу роботи і експлуатації даної системи. Крім складнощів перевезень СПГ морем, Сучасні газовози стикаються так само з екологічними вимогами, які ще більше ускладнюють експлуатацію даних суден. Високий рівень автоматизації вимагає від суднових механіків ще більше знань різних систем, а також принципу їх обслуговування.

На завершення даного курсу, слухачі познайомляться з IAS – Integrated Automation System. Дана система є найвищим ступенем автоматизації сучасних суден. Завдяки розгляду цієї системи слухачі ще краще зможуть зрозуміти, як оснащуються сучасні судна і з чим може зіткнутися судновий механік на борту сучасного газовоза.