Fuel Oil and Lube Oil On Board – AtSea

1,614грн

Валюта:

ПРИОБРЕСТИ КУРС

Курс:

Топливо и смазочное масло на борту

Спикер и автор курса: старший механик, технический суперинтендант

Темников Александр Сергеевич

Дополнительная информация:

Описание курса

Топливо и масло – основные жидкости от свойства и состава которых, зависит эффективность и безаварийность работы судовых двигателей. Судовые механики – высококвалифицированные инженеры, которые должны четко знать и понимать все особенности и тонкости параметров характеризующих современные сорта топлива. Fuel oil Specification List и BDN – Bunker Delivery Note содержат ряд параметров таких как Viscosity, Density, Micro Carbon, Al + Si, Flash Point, Pour Point все это те параметры, которые имеют прямое влияние на качество топлива и как результат на работоспособность судовых двигателей. Для обеспечения должного уровня топливоподготовки перед подачей к двигателям судовые механики должны четко разбираться во всех этих премудростях.

«Кровью» Судового двигателя – является циркуляционное смазочное масло. Его состав, чистота и качество имеют прямое влияние на работоспособность судовых двигателей. Поэтому судовой механик должен в деталях быть знаком с особенностями забора, периодичности и особенностями анализа масла. Параметры, указываемые в отчете анализа масла – это прямое, четкое отображение его состояния и как результат косвенное отображение технического состояния судового двигателя. Понимая и разбираясь в данных параметрах, судовой механик может предупредить аварию судового двигателя, а не устранять ее последствия.

Данный курс будет интересен:

Старшим, Вторым и Вахтенным механикам
Мотористам и Кадетам
Студентам и courseнтам Высших учебных заведений

На курсе вы разберете:

Особенности Бункеровки и Отбора Топливных проб на борту современного судна
Анализ параметров указываемых в паспорте на судовое топливо сравнение согласно стандарта качества ISO 8217
Влияние отдельных параметров топлива, таких как Cat fines, Micro Carbon Residue, Sulphur content на работоспособность и техническое состояние топливных насосов, ЦПГ, турбины судового двигателя.
Особенности подсчета и согласования количества принятого топлива на борт судна с учетом Density Correction and Volume Correction + Особенности хранения и топливоподготовки на борту судна
Корректное отображение факта бункеровки в Oil Record Book и Engine Room Log Book
Использование Смазывающих и противоизносных присадок (Lubricity and Anti-were additives) с современными сортами топлива ULSFO & VLSFO появившимися на рынке согласно требованиям ИМО 2020.
Особенности использования смазочного масла на борту судна разбор Oil Chart Recommendations
Периодичность и Особенности взятия пробы масла и подготовка его отправки в лабораторию. Оформление специальных сопроводительных документов
Разбор параметров анализа масла, таких как Appearance, Colour, Free water, Water content, Viscosity, Flash Point, Insolubles, BN, AN. Разбор основных причин отклонения параметров масла от исходных значений.
Особенности результатов спектрометрического анализа масла и определение источников происхождения таких примесей в масле как Na – Натрий, Al- Алюминий, Ca -Кальций, Cr-Хром, Cu – Медь, Fe – Железо, Ni – Никель, Pb -Свинец, Si -Кремний,Sn – Олово
Особенности сепарации масла в зависимости от лабораторных анализов + Показания к замене масла в двигателе и других судовых механизмах.
Влияние новых видов топлива на тип используемого масла в судовых двигателях после введения ограничений ИМО 2020.
Корректное отображение факта бункеровки масла в Oil Record Book и Engine Room Log Book.

Краткий список тем рассматриваемых в курсе

Работа с СПГ это наиболее высокооплачиваемая ниша в сфере судоходства на сегодняшний день, поэтому если у вас есть идея работы в этом секторе на судах с двутопливными двигателями для Вас данный вебинар будет на “вес золота”.