Сегодня, как и обещали, разберем пневматический модуль сепараторов Alfa Laval, а также обсудим некоторые технические нюансы, которые не вошли в наш предыдущий пост.

Блок соленоидных клапанов, предназначенный для подвода воздуха к сепаратору, выполняет три важные функции.

1. Циркуляция
Соленоидный клапан SV1 отвечает за работу клапана переключения (change-over valve). При необходимости направить сепарируемую жидкость в обход сепаратора, клапан SV1 закрывает подачу продукта в сепаратор, отправляя жидкость обратно в танк.

2. Клапан выхода масла (Oil Outlet valve, SV4)
Данный соленоидный клапан установлен на выходе сепарируемой жидкости из сепаратора и открывает его.

3. Клапан выхода воды (Water Outlet valve, SV5)
Этот клапан отвечает за формирование водяного затвора в процессе работы сепаратора.

Контрольно-измерительные элементы системы

Для корректной работы системы предусмотрены датчики давления:

· PT1 — на входе в сепаратор;
· PT4 — на выходе сепарируемой жидкости;
· PT5 — датчик, отслеживающий давление воды на выходе из сепаратора.

Важнейшим элементом системы является регулирующий клапан на входе, с помощью которого настраивается проток поступающей жидкости, другими словами производительность сепаратора.

Принцип работы датчика воды (Water Transducer)
Сепарируемая жидкость (топливо или масло) проходит через датчик воды, который измеряет содержание воды в продукте. Остановимся подробнее на этом элементе.

Датчик воды (Water Transducer) в системах Alfa Laval работает, измеряя емкость. Конструктивно это два электрода, разделенные изолятором, которые образуют конденсатор, через который протекает поток масла.

Как это работает:

· Блок питания EPC подает на датчик постоянный ток.
· Встроенный генератор преобразует его в переменный ток высокой частоты.
· Этот ток подается на конденсатор, и система измеряет изменения его емкости.
· Емкость конденсатора напрямую зависит от диэлектрической проницаемости вещества, находящегося между его пластинами (масло не электропроводно, а вода обладает хорошей проводимость)

Данный метод обладает высокой чувствительностью, поскольку диэлектрическая проницаемость воды составляет около 80, тогда как у нефтепродуктов этот показатель обычно равен 2–3. Благодаря этой разнице даже незначительное увеличение содержания воды в масле(топливе) резко меняет общую диэлектрическую проницаемость среды, что приводит к заметному изменению емкости датчика.

Сигнал от датчика передается в программный блок EPC, который интерпретирует изменения емкости и на их основе принимает выдает аларм.

Уважаемые коллеги, это был еще один небольшой разбор. Мы постарались простым языком описать принципы работы этого сложного оборудования.

Спасибо, что дочитали данный пост до конца. Больше технических материалов и практических разборов вы найдёте на наших платформах. Подписывайтесь и оставайтесь с нами! ⚓

🌐 atsea.ru | atsea.group 🌐

Если вы ещё не подписаны на наш Telegram, подпишитесь: здесь — просто о сложном. 🔔

📩 Есть вопросы? Пишите — поможем!
📲 WhatsApp: +971562928013
📧 Email: assist@atsea.group
💬 Telegram: t.me/AtSeaAssist_bot (только живые специалисты, никаких ботов!)
🚢 Telegram: https://t.me/atseacrewing (для тех, кто ищет трудоустройство)

Удачи в море и на берегу! 🤝⚓️
С уважением, команда проекта AtSea! ⚓️🛠️