Двухтактные двигателя WINGD 5X-72 DF – это двухтопливные двигателя устанавливаемые на наиболее современные газовозы, которые оборудуются по последнему слову техники. Данный курс даст вам возможность изучить конструктивные и операционные особенности газовозов с уже более совершенными теплоизоляционными технологиями грузовых танков. Процент испарения сжиженного природного газа (СПГ) в данных танках уменьшен всего до величины порядком 0,07% по объему и дает возможность исключить сжигание газа в «холостую». На судах с такими танками уже есть возможность использования всего отпарного газа на двигателях. Данный курс позволит вам понять в чем схожи и в чем отличаются газовозы оборудованные двигателями DFDE и WINGD.

В случае если вы ищите возможность улучшить свои знания относительно различных конструкций газовозов СПГ либо вы поставили цель трудоустройства на борту газовоза – данный курс будет прекраснейшим инструментом в реализации поставленной вами цели.

Данный курс познакомит вас с особенностями расположения механизмов и систем на борту современных газовозов X-DF. Будет разобрана схема расположения по палубам, и вы сможете от первого лица совершить обход машинного отделения на борту современного газовоза 2023 года постройки. В процессе обхода будут даны комментарии с описаниями особенностей эксплуатации и обслуживания Генератора Инертных газов, Генераторов Азота, Гидравлических станций поддержания давления для управления клапанами балластной и грузовой систем. Вспомогательные Котлы, Вспомогательные Двигателя и вспомогательные механизмы это вы все сможете увидеть в процессе обхода машинного отделения.

Данный курс даст вам возможность познакомится с реальным расположением механизмов и особенностями их эксплуатации в машинном отделении.

В данном курсе мы продолжаем рассматривать особенности эксплуатации судов типа X-DF. Газовозы данного проекта являются новым этапом развития перевозок СПГ морем. В этой лекции мы продолжаем обход машинного отделения, даем комментарии относительно систем и механизмов, которые установлены на газовозах этой серии. Помимо 2-х двухтопливных главных двигателей, данный газовоз оборудуется вспомогательными двигателями марки Hyundai Himsen, которые также работает на СПГ. Данные механизмы, а также принцип подачи метана к ним, рассматриваются в этой серии.

В случае если вы ищите возможность улучшить свои знания относительно различных конструкций газовозов СПГ либо вы поставили цель трудоустройства на борту газовоза – данный курс будет прекраснейшим инструментом в реализации поставленной вами цели.

Данный курс посвящен СПГ газовозу типа X-DF. Мы поговорим о главных двигателях, два двухтопливных двухтактных двигателя типа WINGD 5X-72 DF. Данные двигатели могут работать, как на газу, утилизируя тем самым отпарный газ, так и на дистиллятных и оcтaточных видах топлива. Газ, в свою очередь, подается через SOGAV клапана, особенности которых мы освятили. В сравнении с двухтопливными двигателями типа Wartsila 50DF на двигателях данной модели значительно увеличен ресурс и изменен привод активации клапана. Так же освятим такие конструктивные новшества, как балансирующие механизмы и servo oil насосы.

На сегодняшний день сфера перевозок газов, как СПГ, так и СНГ расширяется и идет вперед. Если вы уже работаете на газовозах или хотите в будущем работать в этой отрасли, то данный курс будет для вас хорошим помощником при подготовке к собеседованию и дальнейшему трудоустройству.

В данном курсе мы еще раз детально изучим оснащение и оборудование современного газовоза типа LNG X-DF. В данном курсе мы побываем на нижней палубе и рассмотрим такие механизмы, как система очистки балластных вод, поговорим детально о системе смазки дейдвудных подшипников, а также еще раз поговорим об конструктивных особенностях двухтопливного двигателя WINGD 5X-72 DF.

В данный момент данная отрасль весьма востребована и газовый флот развивается и расширяется. Если вы уже работаете на менее современном СПГ газовозе или ищите в перспективе работу на данном флоте, то данный курс даст вам хорошую возможность изучить изнутри оснащение данных судов и подготовиться к оперированию данных газовозов.  

В данном курсе мы рассмотрим системы дейдвудного уплотнения на борту современного (LNG) СПГ газовоза. Рассматриваются конструктивные особенности сальника дейдвуда, а также детально разобран принцип настройки и регулировки системы Air Guard.

Особое внимание уделено принципу поиска неисправностей, контролю протечек, а также системе охлаждения stern tube oil.

Данный курс посвящен СПГ газовозу типа X-DF. Данный газовоз был построен в 2023 году и помимо экономичности и надежности он так же соответствует современным экологическим нормам. Данные суда относятся к классу Tier 3, а это значит, что во время работы на дистяллятных или остаточных видах топлива выхлопные газы должны проходить систему очистки для снижения выбросов оксида азота. Данный газовоз оборудуется системой SCR – Selective Catalytic Reduction. Именно о ней и пойдет речь в этой лекции. Мы рассмотрим принцип действия данной установки, перечень основных механизмов, а также обслуживание, с которым может столкнуться судовой механик.

В случае если вы ищите возможность улучшить свои знания относительно различных конструкций газовозов СПГ либо вы поставили цель трудоустройства на борту газовоза – данный курс будет прекраснейшим инструментом в реализации поставленной вами цели.

В продолжение предыдущей лекции, посвященной системе снижения выбросов окислов азота (SCR), мы так же продолжаем рассмотрение принципа работы и эксплуатации данной системы. Помимо сложностей перевозок СПГ морем, современные газовозы сталкиваются так же с экологическими требованиями, которые еще больше усложняют эксплуатацию данных судов. Высокий уровень автоматизации требует от судовых механиков еще больше знаний различных систем, а также принципа их обслуживания.

В завершении данного курса, слушатели познакомятся с IAS – Integrated Automation System. Данная система является наивысшей степенью автоматизации современных судов. Благодаря рассмотрению этой системы слушатели еще лучше смогут понять, как оснащаются современные суда и с чем может столкнуться судовой механик на борту современного газовоза.