UAH
  • USD
  • EUR
  • RUB
FOX v.2.4.0
UAH
  • USD
  • EUR
  • RUB
FOX v.2.4.0

Уважаемые коллеги!

Мы уже подготовили интересный разбор на тему тепловых зазоров и их влияния на газообмен судовых четырехтактных двигателей.

Что еще влияет на правильный газообмен и, как следствие, на мощность двигателя?

Первое, на что стоит обратить внимание, — это nozzle ring (сопловой аппарат турбины). Забитый nozzle ring приводит к ухудшению продувки и наполнению цилиндра воздухом. Как итог — снижение массового заряда воздуха и падение мощности двигателя.

Забитый сопловой аппарат турбины сопровождается повышенной температурой выхлопных газов. Газы тормозятся в выхлопном ресивере, создавая тем самым противодавление для газов, покидающих цилиндр в момент такта выпуска, что ухудшает продувку двигателя. Помимо снижения мощности, повышенные температуры часто являются причиной прогара выпускных клапанов и седел.

Важным элементом после турбины является CAC — charge air cooler (холодильник наддувочного воздуха). Чистый холодильник наддувочного воздуха не будет препятствовать попаданию наддувочного воздуха в цилиндры. Судовые дизель-генераторы оснащаются коннекторами для быстрого подключения U‑tube. Нормальный перепад, который не препятствует прохождение наддувочного воздуха обычно 40–50 миллибар (проверяйте эту информацию в инструкции по эксплуатации или в записях ходовых испытаний судна).

Забитый охладитель наддувочного воздуха уменьшит количество воздуха в цилиндрах, и, как итог, меньшее количество топлива сможет эффективно сгореть в цилиндре. Мощность двигателя также упадет.

Как дефектуется забитый charge air cooler?
Два главных фактора: падение давления наддува и высокая температура наддувочного воздуха будут явно свидетельствовать о забитом CAC.

Коллеги, мы разобрали три ключевых аспекта, которые могут влиять на мощность двигателей: тепловые зазоры, nozzle ring и charge air cooler. Важной темой эксплуатации судовых дизель-генераторов является промывка турбины. Если вам интересна эта тема, поддержите данный пост реакцией — подготовим разбор.

Спасибо, что дочитали данный пост до конца. Больше технических материалов и практических разборов вы найдёте на наших платформах. Подписывайтесь и оставайтесь с нами! ⚓

🌐 atsea.ru | atsea.group 🌐

Если вы ещё не подписаны на наш Telegram, подпишитесь: здесь — просто о сложном. 🔔

📩 Есть вопросы? Пишите — поможем!
📲 WhatsApp: +971562928013
📧 Email: assist@atsea.group
💬 Telegram: t.me/AtSeaAssist_bot (только живые специалисты, никаких ботов!)
🚢 Telegram: https://t.me/atseacrewing (для тех, кто ищет трудоустройство)

Удачи в море и на берегу! 🤝⚓️
С уважением, команда проекта AtSea! ⚓️🛠️

👁️ 6 просмотров
Всего реакций: 0

Поделиться статьей:

Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on google
Google+
Share on email
Email
Share on vk
VK