Мы уделили много внимания детальному разбору двухтактных двухтопливных двигателей марки WinGD XDF. Курс получился живым и очень детальным.

Данные двигатели только выходят на рынок судовых технологий. Какие отличия возможны от уже существующих решений? Давайте вкратце пройдемся по газовым системам двигателей Wärtsilä 50DF и WinGD XDF.

Конечно, это два разных двигателя, и сравнивать их напрямую не вполне уместно. Мы лишь рассмотрим газовую систему и выделим ключевые отличия.

Принцип работы обоих типов двигателей одинаковый — использование метана в качестве основного топлива. Метан подается в цилиндры через специальные клапаны. Пилотное топливо используется для его воспламенения. Принцип схож.

На этом общие моменты заканчиваются. Давайте поговорим о конструктивных отличиях пилотной и газовой систем.

Система подачи газа получила важные и существенные дополнения. На двигателях Wärtsilä метан подавался через соленоидные клапаны. Открытие клапана осуществлялось благодаря электрическому воздействию. Напомним, что клапаны SOGAV были схожи с пластинчатыми клапанами, которые используются в системе пускового воздуха.
На двигателях WinGD устанавливаются обычные тарельчатые клапаны, аналогичные пусковым. Открытие происходит за счет подачи сервомасла, что позволило существенно увеличить ресурс данных клапанов. Дополнительно клапаны оснащаются датчиком положения.

Форсунки также видоизменились. На четырехтактных двигателях Wärtsilä 50DF устанавливается форсунка со сдвоенным распылителем: один распылитель предназначен для подачи основного топлива, второй — для пилотного.
На двигателях WinGD пилотное топливо подается через отдельные небольшие форсунки. Впрыск пилотного топлива осуществляется в предкамеру, чего не было на двигателях Wärtsilä.

Насосы, создающие давление пилотного топлива, также отличаются конструктивно. На двигателях Wärtsilä пилотное топливо подается за счет навесных насосов с приводом от коленчатого вала. На двигателях WinGD используется привод от электродвигателя.

Коллеги, наша команда стремится идти в ногу со временем, чтобы у вас была возможность быстро развиваться и расти. Благодарим вас за интерес и внимание к проекту AtSea.

Спасибо, что дочитали данный пост до конца. Больше технических материалов и практических разборов вы найдёте на наших платформах. Подписывайтесь и оставайтесь с нами! ⚓

🌐 atsea.ru | atsea.group 🌐

Если вы ещё не подписаны на наш Telegram, подпишитесь: здесь — просто о сложном. 🔔

📩 Есть вопросы? Пишите — поможем!
📲 WhatsApp: +971562928013
📧 Email: assist@atsea.group
💬 Telegram: t.me/AtSeaAssist_bot (только живые специалисты, никаких ботов!)
🚢 Telegram: https://t.me/atseacrewing (для тех, кто ищет трудоустройство)

Удачи в море и на берегу! 🤝⚓️
С уважением, команда проекта AtSea! ⚓️🛠️