На протяжении последних 5 лет команда проекта AtSea, проводя интервью, очень часто сталкивается с такой ситуацией: моряк только вернулся с контракта, не прошло и месяца, а он уже снова собирается в рейс и проходит интервью в поисках нового судна.

Зачастую открываешь CV и видишь, что в одной компании моряк отрабатывает всего один контракт, затем новая компания, снова один контракт, потом опять новая… Это невольно настораживает. Да, конечно, бывают разные жизненные обстоятельства, и мы это прекрасно понимаем. Но представители судовладельцев смотрят на такую ситуацию иначе, называя таких кандидатов “jumpers”.

В этой ситуации наша команда нашла интересное решение, которое позволяет не “прыгать” и при этом оставаться в работе.

VESSEL INSPECTIONS — уважаемые коллеги, да, это именно тот выход, который вы можете для себя открыть.

Вы в отпуске между контрактами, но при этом умеете качественно проводить инспекцию судна:

pre-Purchasing survey

pre-Sale survey

unexpected technical inspection

damage inspection

Это лишь видимая часть айсберга, которую вы можете для себя освоить.

Именно об этом мы расскажем в наших следующих постах. А пока — в самолёт, и полетели инспектировать судно.

Если данная тема вам интересна, поддержите этот пост лайком. Так мы поймём, что она заслуживает детального освещения, а возможно, даже отдельного курса, который в дальнейшем позволит вам получить сертификат Vessel Technical Inspector.

50 лайков ниже — и мы начинаем готовить курс.
Палец вверх — сигнал нам, что мы движемся в правильном направлении.

С уважением,
Команда проекта AtSea