В даному курсі розглядається конструкція, особливості експлуатації та обслуговування сучасних двопаливних двигунів Wartsila 6l50df і Wartsila 12v50df. У процесі розгляду конструкції особливу увагу приділено паливній системі, системі подачі пілотного палива і системі подачі газу. Блок управління газових клапанів (GVU) окремий юніт, що заслуговує на особливу увагу розглянуто в деталях. Всі пояснення особливості роботи і обслуговування сучасних двопаливних двигунів супроводжуються відео кадрами з борту сучасних суден оснащених даними типами двигунів використовують LNG (зріджений природний газ) в якості основного джерела палива. Даний курс буде цікавий ВСІМ, хто планує пов'язати свою кар'єру з роботою на Двопаливних двигунах і тим хто вже працює з Wartsila 50DF.

В данном выпуске продолжаем курс в котором рассматриваем особенности конструкции, эксплуатации и обслуживания наиболее часто устанавливаемых на борту современных газовозов двигателей Wartsila 50DF. В обзоре рассмотрен особенности устройства и принципа работы Pilot Fuel injection system в деталях. Особое внимание обращено на устройство, принцип работы и обслуживание форсунок двигателей Wartsila 12V50DF и 6L50DF. Дополнительно рассматриваем параметры работы двигателей в Gas Mode и особенности процесса воспламенения природного газа (метана) в двигателе. Данный курс – находка для тех кто планирует связать свою карьеру с LNG флотом и эксплуатацией двигателей использующих LNG в качестве основного источника топлива.

В данном Курсе детально обсуждаем газовую систему двутопливных двигателей. Особенности конструкции SOGAV – GAS Admission valves. Производим разбор особенностей N2 Inert gas System – Азотной системы инертного газа и разбираем принцип производства и особенности хранения азота на борту современных судов использующих метан как основной источник топлива для двутопливных двигателей MAN, Wartsila, WIN GD. Данный курс является логическим продолжением Пакета Курсов Wartsila 50DF.

Даний курс в деталях допоможе вам розібратися з особливостями пристрою системи змащення 4-ох тактних двигунів на прикладі Двопаливних двигунів Wartsila 50DF. В курсі розглянуті питання Base Number (BN) сучасних масел, які використовуються з низькосірчистими видами палива і при роботі двигунів на газу (метані). Проведено повний розбір періодичності і особливостей аналізу масла. Розглянуто вимоги SOLAS до облаштування масляних трубопроводів на сучасних двигунах і як результат надано рекомендації судновим механікам щодо підтримання даних елементів двигунів у готовності до інспекції з боку наглядових органів (PSC / Port State Control / Flag State Control / Vetting Inspections)
Данный курс будет интересен как Судовым Механиком только начинающим свой карьерный путь в море, так и тем кто уже имеет за плечами немалый опыт работы с конвенционными двигателями, но интересуется современными технологиями и работой на судах оборудованных двутопливными двигателями.

LNG Carriers, LNG Powered Vessels – это те суда, которые оборудуются такими двигателями, поэтому если у вас есть в планах работа на газовозах то данный курс для вас из разряда “must have”

В даному курсі детально розбирається принцип пристрою, особливості експлуатації та обслуговування системи пускового повітря на прикладі систем пускового і контрольного повітря чотиритактних двигунів. Вивчивши даний курс ви детально познайомитеся з особливостями і операційними тонкощами даних систем. В курсі розглянуті питання
– Общее устройство Системы Пускового и Контрольного Воздуха на четырехтактных двигателях
– Особенности устройства и работы Главного Пускового Клапана
– Особенности работы в режиме медленного проворачивания (Slow Turn)
– Особенности работы и устройства пусковых клапанов на L-образных и V-образных четырехтактных двигателях
– Основные неисправности элементов системы пускового и контрольного воздуха и пути решения операционных сложностей.
Даний курс буде цікавий судновим механікам, які бажають поглибити свої знання в напрямку особливостей систем пускового і контрольного повітря чотиритактних сучасних дизелів на прикладі Wartsila 50DF.

В даному курсі розглядаємо особливості конструкції, експлуатації та обслуговування системи охолодження чотиритактних двигунів. Детально звертаємо увагу на особливості водопідготовки та водообробки сучасними хімічними засобами компанії Unitor. Бактерії в системі охолодження, ознаки інфікування і способи боротьби.
Система АПС Системи охолодження, датчики і сенсори. Детальний розбір маркування та призначення сенсорів і датчиків.

Данный курс раскрывает особенности устройства и технического обслуживания системы впуска и выпуска современных 4ех Танктных Судовых Двигателей. Принцип работы Клапана “Waste Gate” его назначение и особенности регулировки. Устройство турбонагнетателя, особенности эксплуатации и технического обслуживания и многие другие моменты касательно системы впуска/выпуска в деталях рассмотрены в данном курсе.

Системи контролю і управління 4-ох тактних суднових дизелів в режимах MGO MODE і GAS MODE мають суттєві відмінності, тому даний курс присвячений детальному розгляду цих відмінностей і особливостей системи регулювання швидкості обертання. В курсі розглянуті наступні основні вузли та елементи системи управління дизеля:
– Speed Governor (Регулятор скорости вращения)
– Booster Servomotor
– Fuel Rack and Linkages
– Turning Gear Blocking unit
– Shutdown system elements

Даний курс продовжує цикл лекцій про сучасних чотиритактних дизелях на прикладі двигунів Wartsila 50DF.
Даний Пакет курсів спрямований на комплексну підготовку екіпажів машинного відділення для роботи з сучасними Двопаливними двигунами.

Даний курс спрямований на знайомство суднових механіків з особливостями пристрою і призначенням елементів системи автоматики сучасних чотиритактних двопаливних двигунів. В курсі розглянуті наступні елементи системи автоматики:
– CCM (Cylinder Control Module)
– MCM (Main Control Module)
– RM11 (Relay Module)
– LCP (Local Control Panel)
– LDU (Local Display Unit)
Важливими моментами в роботі двопаливних двигунів є регулювання кількості подаваного газу, момент і кількість подаваного пілотного палива. Забезпечення безпеки роботи двигуна, забезпечення повільного провертання під час знаходження двигуна в режимі готовності (Slow Turning in St-by mode), забезпечення запуску і зупинки двигуна. Всі ці функції в повній мірі покладені на систему автоматики з принципами і особливостями роботи якої судновому механіку необхідно бути добре знайомим, для організації безаварійної роботи сучасних двопаливних двигунів. Розбір системи автоматики виконується на прикладі двигунів Wartsila 50DF.

В даному курсі продовжуємо розгляд особливостей роботи системи автоматики сучасних 4-тактних двигунів на прикладі двигуна Wartsila 50DF. В курсі розглянуті наступні теми:
– взаимосвязь работы модуля управления работой цилиндров CCM и головного модуля управления работой двигателя MCM
– способ контроля давления подачи газа к двигателю в режиме работы ON GAS
– устройство и описание Блока Газовых Клапанов – Gas Valve Unit
– основные задачи и функции GVU в целом и отдельных элементов входящих в состав GVU
– метод активации SOGAV & Fuel Injection Pilot Valve
– рассмотрения понятия Широтно Импульсной Модуляции Power Width Modulation при регулировке длительности и момента открытия SOGAV & Pilot Fule Injection valve
В курсе показаны реальные моменты с описанием работы всей топливной / газовой системы двигателей на примере Wartsila 50DF.