На данном видео наглядно продемонстрирован принцип работы аксиально-поршневого насоса, установленного на двигателя MAN ME-C.

Давайте вспомним основные моменты: Attached servo oil pumps создают давление масла (200/300Бар), благодаря которому приводятся в движение FIVA клапана (Fuel Injection Valve Actuation).

Важной особенностью данных насосов является наличие Swash plate, который регулирует подачу и и в случае реверсирование двигателя меняет нагнетание на всасывание, а всасывание на нагнетание. При потере питания у насосов servo oil на двигателя MAN ME (новое название бренда – Everllence), предусмотрена safe position – подача насоса переходит в режим 100% Ahead.
На данном видео – вы можете это наблюдать.

Коллеги, главное — простыми словами о сложном. Мы стараемся для вас. Спасибо, что дочитали до конца. Больше технических разборов и полезных материалов — на наших платформах:

🌐 atsea.ru | atsea.group 🌐

Если вы ещё не подписаны на наш Telegram, подпишитесь: здесь — просто о сложном. 🔔

📩 Есть вопросы? Пишите — поможем!
📲 WhatsApp: +971562928013
📧 Email: assist@atsea.group
💬 Telegram: t.me/AtSeaAssist_bot (только живые специалисты, никаких ботов!)
🚢 Telegram: https://t.me/atseacrewing (для тех, кто ищет трудоустройство)

Удачи в море и на берегу! 🤝⚓️
С уважением, команда проекта AtSea! ⚓️🛠️