В даному курсі розглянуто основні особливості конструкції газовозів що перевозять зріджений природний газ (СПГ) розглянуто пристрій системи і принцип подачі газу в машинне відділення для забезпечення газом Двопаливних двигунів і котлів. Розглянуто особливості пов'язані з необхідністю підтримки тиску в танках СПГ з метою утримання температури вантажу в заданій межі. Окремим блоком йде опис обов'язків суднових механіків під час вантажно – розвантажувальних робіт ( прийому і видачі СПГ на Термінал) розглянуті фізичні особливості природного газу і метану, як його основної складової та операційні особливості пов'язані з використанням газу в якості палива на борту сучасних газовозів.

Даний курс спрямований на детальне вивчення і розбір особливостей конструкції вантажних танків призначених для транспортування СПГ (LNG). Конструкція первинного і вторинного бар'єрів (First and Second Barrier). Особливості конструкції і товщина теплоізолюючого шару першого і другого бар'єрів (1^st Міжбар'єрний бар'єр і 2^nd Interbarrier space). Особливості підтримки тиску в просторі між першим і другим бар'єрами з використанням інертного газу – азоту (N2). Особливості конструкції Вантажної станції для приймання та видачі СПГ. DESCRIPTION of the процесу приєднання вантажних стендерів до фланцевих з'єднань вантажних трубопроводів (Liquid and Vapour Lines). Черговість приєднання, особливості використовуваних фланцевих ущільнювачів і обов'язки Газового механіка в процесі приєднання стендерів. Даний курс дає загальний опис обов'язків Газового Механіка на борту сучасних газовозів перевозять СПГ (LNG Carriers / lngc). В курсі розібрані особливості розташування Liquid Dome, Vapour Dome, Vent Mast, Compressor and Motor Room. Курс буде ідеальним помічником Кадетам, Мотористам і судновим механікам вирішили пов'язати свою кар'єру з газовим флотом або допоможе більш детально розібратися в особливостях конструкції і завідуванні газового Механіка тим, хто вже працює на газовозах і прагне до

Данный курс направлен на детальное изучение грузовой системы современных газовозов СПГ. В данном курсе разбираем особенности грузовых операций связанных с нагрузкой СПГ. Все шаги от момента захлаживания грузовых танков, швартовки у грузового терминала, присоединения стендеров, испытания фланцевого соединения между терминалом и судном, инертизация трубопровода к запорному клапану (ESD), начала приемки груза, выхода на номинальную скорость нагрузки все шаги вплоть до окончания грузовых операций инертизации и отсоединения стендеров. Все шаги подробно с комментариями и объяснениями автора сопровождаются рекомендациями и комментариями газового механика в данном курсе. Курс будет идеальным помощником Кадетам, Мотористам и судовым механикам решившим связать свою карьеру с газовым флотом или поможет более детально разобраться в особенностях конструкции и заведовании газового механика тем, кто уже работает на газовозах и стремится к должности газового механика, являющейся промежуточным

Курс є продовженням циклу курсів про особливості конструкції сучасних газовозів СПГ і роботи на них. В даному курсі розібраний процес вивантаження СПГ з борту газовоза. Даний курс детально описує наступні кроки на борту газовоза пов'язані з процесом вивантаження СПГ:

– комплекс подготовительных работ и подсоединение стендеров

– захолаживание грузовых линий пред началом процесса выгрузки с использованием Spray pump до температуры ниже -130°С

– захолаживание стендеров и трубопроводов между ESD &  Shore terminal

– детальное рассмотрение грузовой системы и ее настройка для осуществления грузовых операций связанных с выдачей груза

– начало грузовых операций и выход на номинальную скорость выдачи груза

– принцип запуска грузовых насосов и общий разбор конструктивных особенностей LNG Cargo Pumps

– принцип выдачи груза и очередность выдачи по танкам

– особенности поддержания давления в грузовых танках по средством приемки газа с терминала через Vapour Line

– окончание грузовых операций, дренирование грузовых линий, инертизация и отсоединение стендеров.

– зона ответственности газового механика по окончании грузовых операций и необходимые действия на борту.

Курс буде ідеальним помічником Кадетам, Мотористам і судновим механікам вирішили пов'язати свою кар'єру з газовим флотом + допоможе більш детально розібратися в особливостях конструкції і завідуванні газового Механіка тим, хто вже працює на газовозах і прагне до посади газового механіка, яка є проміжною між позиціями третього і другого Механіка.

Данный курс дает детальное описание принципа подачи Отпарного Газа (Boil-off Gas) от грузовых танков к потребителям газа, таким как двигателя, котлы и установки для сжигания газа. Несмотря на использование высокотехнологичных, современных теплоизолирующих материалов, грузовые танки отепляются, что приводит к кипению груза и увеличению давления в танках. С целью контроля давления существует необходимость постоянного потребления газа. В данном курсе обсуждается принцип потребления Natural Boil-off gas & Gas from Forcing Vaporizer. Детально обсуждается необходимость охлаждения газа перед входом в LD Compressor (Low Duty Compressor), с целью контроля температуры газа на нагнетании компрессора. Детально рассматриваются такие элементы системы как Pre-Cooler, Mist Separator, Drain Pot их назначение и принцип работы. Отдельным блоком в данном курсе идет рассмотрение назначения, принципа действия и особенностей эксплуатации LD (Low Duty) Compressor. Рассмотрены следующие вопросы связанные с LD Compressor:
– Motor Room and Compressor Room
– Lube Oil System of the LD Compressor. Pumps, Filters, Switches and Features of system.
– Gas Seal System of N2
– Construction and features of the LD Compressor
Вивчення даного курсу дозволить ще більш детально зануритися в особливості роботи суднових механіків на борту сучасних газовозів СПГ.
Курс буде цікавий широкому колу слухачів, починаючи від курсантів і студентів морських вузів до механіків вже працюють на суднах і бажаючих більш детально розібратися з темою СПГ і почати прокладати шлях до однієї з найбільш оплачуваних Ніш сучасного судноплавства, або рости на посаді на них.

В даному курсі детально розглянуто призначення, особливості конструкції та експлуатації HD (High duty) Compressors на борту сучасних газовозів lngc. Обговорюються операції при яких необхідно використання даних компресорів. Розглядається конструкція компресорів з описом Масляної системи, системи ущільнювального інертного газу (Seal Gas), системи контролю і запобігання помпажа (Anti-Surge System). Розібрані особливості конструкції приводу клапанів вантажної системи СПГ і вимоги до якості керуючого повітря. У другій частині course розглянуті особливості конструкції вантажних насосів СПГ (LNG Cargo Pumps), а також нюанси їх експлуатації. Курс буде цікавий широкому колу слухачів, починаючи від курсантів і студентів морських вузів до механіків вже працюють на суднах і бажаючих більш детально розібратися з темою СПГ і почати прокладати шлях до однієї з найбільш оплачуваних Ніш сучасного судноплавства, або рости на посаді на них.

В даному курсі детально розглядаємо особливості процедури дегазації, інертизації танків і їх аерації. Даний курс є відмінним продовженням питань розглянутих в курсі Inert Gas System. Висвітлено тонкощі пов'язані з отеплением залишків вантажу, витісненням випарувався вантажу з танків і можливі шляхи використання газу. Такі як спалювання на борту в котлах або установках спалювання газу (Regas Boiler/ Gas Combustion Unit), скидання на вентиляційну щоглу #1 (Vent Mast no.1) або видача газу на Термінал. Процедура дегазації з подальшою інертизацією і аерацією вантажних танків це регулярна процедура, що здійснюється перед доканням газовозів, тому всі тонкощі і нюанси необхідно знати кожному механіку планує пов'язати свою кар'єру з Газовозним флотом. Знання такого характеру необхідні рядовим членам машинної команди і вахтовим механікам, які планують зростання до наступного ступеня Газового, а далі другого і старшого механіка. Друга частина course спрямована на освітлення

Course LNGC Vessel Cofferdam Heating System and Insulation Space Interbarrier Space Pressure Control System. Данный курс освещает задачи и особенности системы подогрева помещений между грузовыми танками (коффердамаов) Газовозов перевозящих СПГ. Рассматривается схема, устройство и освещается эксплуатационный опыт данной системы, где в качестве греющей среды используется смесь гликоль/вода в процентном соотношении 45%/55%.  Дополнительно рассмотрена паровая система подогрева LNG Vaporizer, H/D Heater, Forcing Vaporizer особенности конструкции, основные системы АПС и защиты системы от разморозки подогревателей, в которых температурный перепад составляет от -160 до +164 градусов целься. Система контроля давления в Insulation Space & Interbarrier Space отдельная большая тема, освещенная в данном выпуске.  Курс будет интересен широкому кругу слушателей, начиная от Курсантов и Студентов Морских Вузов, до Механиков как еще не имеющих опыта работы с СПГ так и уже работающих на судах и желающих более детально разобраться с этой темой и расти в должности.

“Особенности системы измерения уровня и температуры в СПГ танках” – “LNGC Vessel Level Gauges, Level Radar System and Temperature control systems on LNG Carriers and LNG Powered Vessels”
В даному курсі детально розглядаємо особливості систем вимірювання рівня і температури в вантажних танках призначених для перевезення СПГ. Розглядаємо схеми і креслення сучасних газовозів з метою детального вивчення даного питання. Вивчивши даний курс ви з легкістю зможете відповісти на питання співбесіди щодо систем вимірювання рівня і температури в СПГ танках.

“Особенности системы регазификации газа на борту ПРГУ” – FSRU Regasification Procedure

В даному курсі детально розглянута схема регазифікації СПГ на борту ПРГУ (плавучої Регазифікаційної Установки). Вивчивши даний курс ви познайомитеся з основними принципами регазифікації, призначенням пропану в процесі регазифікації, принципами захолажіванія насосів, особливостей роботи ряду підігрівачів і подачі природного газу на берегові мережі при тиску в кілька десятків бар.

“Установка Сжигания Газа – особенности конструкции, эксплуатации и тех. обслуживания”

В даному випуску детально розглянуті особливості конструкції, експлуатації та технічного обслуговування установки спалювання газу на борту газовозів СПГ.

 “Особенности Двутопливных Двигателей Газовозов” – LNGC Dual Fuel Engines

В даному курсі детально розглядаємо особливості двопаливних двигунів встановлюються на газовозах на прикладі двигуна Wartsila 50DF. В курсі порушені питання принципу регулювання подачі пілотного палива, газу і регулювання тривалості відкриття sogav. Продовженням даного course можна вважати повноцінний курс про Двопаливних двигунах Wartsila 50DF.

 “Топливо и Масло для Двутопливных Двигателей Газовозов” – DF Engines Fuel and Lube oil impact

Данный курс продолжает знакомить с особенностями двутопливных двигателей на примере Wartsila 50DF и MAN 51/60DF широко распространенных на борту современных газовозов. Затронуты конструктивные особенности двигателей и материалов используемых для основных узлов двигателей. Отдельным блоком идет освещение требований предъявляемых к топливу используемому для двигателей DF. Рассматриваем основные характеристики топлива и их влияние на воспламенение газовоздушной смеси в цилиндре двигателей DF. Циркуляционное масло для двигателей DF отдельная тема затронутая в данном курсе. Следующим этапом в знакомстве с конструктивными, эксплуатационными особенностями является пакет курс “Wartsila 50DF” представленный на сайте atsea.ru